Guide: Allt om Momentarmar

Vad är en Momentarm och Varför Behövs Den?

En momentarm är en separat metallkomponent som monteras på axeln i en navmotor och överför motorns vridmoment till cykelns ram eller gaffel. Utan en momentarm utsätts själva dropout-infästningen för ett lika stort och motsatt vridmoment, vilket kan leda till deformation eller skada.

I väldesignade navmotorer (exempelvis Grin All-Axle eller GMAC) är vridmomenthantering inbyggd i motordesignen. I många standardnavmotorer förlitar man sig däremot på en överdimensionerad axel med frästa platta ytor som endast ger begränsat rotationsmotstånd i dropouten.

Vid högre effekter eller på cyklar med svagare aluminiumdropouts kan krafterna överstiga materialets hållfasthet. Dropouten kan då bändas upp, vilket låter axeln rotera fritt, riskerar att slita av motorkablarna och i värsta fall orsaka att hjulet lossnar från cykeln.

För att illustrera kraften: en navmotor med 12 mm axel som genererar 40 Nm vridmoment utsätter varje dropout för nästan 450 kg sprängkraft. Momentarmen tar den belastningen och leder den tryggt vidare till ramen eller gaffeln.

Är en Momentarm Verkligen Nödvändig?

I de flesta fall är svaret ja. Behovet har ökat i takt med att motorer körs med högre effekt och att cyklar oftare har aluminiumramar eller fjädringsgafflar, vilka har svagare dropouts än traditionella stålramar.

Tester visade att axelrotation i vanliga gaffeldropouts inträffar vid ca 60–90 Nm vridmoment (se denna Endless-Sphere-tråd för resultat). Aluminiumdropouts tenderar att spricka, medan stål böjs. Med en korrekt installerad momentarm klarar systemet ofta över 150 Nm.

Det är starkt rekommenderat att använda momentarm i alla system över 250W eller vid montering på aluminiumramar och fjädringsgafflar.